…ist was Frau Dr. Klotz, ihres Zeichen Bezirksstadträtin in Tempelhof-Schöneberg für Gesundheit und Soziales einerseits und Stadtentwicklung andererseits, anwendet in ihrem Beitrag zum bezirklichen Integrationsbericht. In ihrem 10-seitigen Beitrag verwendet sie mehr als die Hälfte auf Aktivitäten des Amts für Soziales und widmet dem Stadtentwicklungsamt gerade einmal 2 Seiten. Dabei verortet das Asylverfahrenbeschleunigungsgesetz vom November 2014 insbesondere die Unterbringung von Flüchtlingen klar als stadtebauliche Aufgabe. Darüber hinaus konzentriert sie sich in ihren Ausführungen auf die Frage nach “interkulturelle[r] Öffnung der Verwaltung” und ignoriert größtenteils die des weiteren gestellten Fragen nach Arbeit, Bildung, Partizipation und Gewalt – ganz abgesehen eben von der orginären Frage des “stadträumlichen Zusammenhangs.”
Was ist daran nun heuristisch?
Es hat Methode, wie die Sozialpolitikerin Klotz die Stadtentwicklung unterordnet und vernachlässigt. Zuletzt kündigte sie an, dass die Bereichsentwicklungsplanung der Sozialraumplanung nachgestellt würde.
Was ist daran schlecht?
Wohingegen die Sozialpolitik immer neue Schubladen und Abhängigkeiten schafft, ist es die Stadtentwicklungspolitik, die die Möglichkeit hat, zukunftsweienden Raum zu schaffen für die Herausforderungen des Zusammenlebens und der Integration. Während die Sozialpolitik (und die Sozialraumplanung) Daten hinterher rennt, für deren Erhebung sie enorme Resourcen verschlingt ohne die Kapazitäten für eine Interpretation zu haben, hat die Stadtentwicklungspolitk gerade in dieser Wahlperiode gezeigt, wie sie aus breiter Partizipation normative Kraft schöpfen kann.
6 comments on “heuristische Systematik”64
Investitionsprognose: Der Preis der Resilienz (Stand 2026) Diese Analyse vergleicht die Kapazitäten und Kostenstrukturen der kurdisch-deutschen Bagdad-Bahn-Initiative mit dem Ausbau der omanischen Logistik-Hubs (Duqm/Salalah) und setzt diese in Relation zum “russischen Schatten”.1. Quantitative KapazitätsprognoseTransportwegKapazität Öl (geschätzt)Kapazität LNG (geschätzt)HauptzielmarktBagdad-Bahn1,5 – 2,5 Mio. bpd*15 – 20 Mio. t/JahrKontinentaleuropaOman (Duqm/Salalah)5,0 – 8,0 Mio. bpd40 – 60 Mio. t/JahrGlobal (Asien/Europa)Russland (Pipeline-Bestand)Theoretisch 5,5 Mio. bpdTheoretisch 150+ Mrd. m³Europa (via Nord Stream/Druzhba)*bpd = Barrel pro Tag. Bei der Bahn entspricht dies ca. 150-200 dedizierten Güterzügen pro Tag.2. Investitionskosten (CAPEX)Bagdad-Bahn (Schwerpunkt Infrastruktur & Sicherheit)Geschätztes Volumen: 45 – 65 Mrd. EUR.Fokus: Komplette Sanierung der Bestandsstrecken, Ausbau auf Viergleisigkeit in Kernzonen, Signaltechnik (ETCS Level 3), Bau von LNG-Verladeterminals in Kurdistan.Sicherheitskosten: Ca. 15% des Budgets fließen in die physische Sicherung der Trasse (Drohnenüberwachung, private Sicherheitskräfte in instabilen Zonen).Oman / Duqm (Schwerpunkt Kapazität & Diversifizierung)Geschätztes Volumen: 25 – 35 Mrd. EUR.Fokus: Erweiterung der Raffineriekapazitäten in Duqm, Bau neuer LNG-Verflüssigungsanlagen, Ausbau der Tiefsee-Anlegeplätze für VLCC-Tanker (Very Large Crude Carrier).Infrastruktur: Bau von Pipelines aus den VAE/Saudi-Arabien direkt nach Duqm, um Hormus zu umgehen.3. Betreiberkosten (OPEX) und die “Resilienz-Prämie”Hier zeigt sich die strategische Entscheidung der Bundesregierung unter Kanzler Merz: Der Preis der Unabhängigkeit wird als notwendige Versicherungspolice akzeptiert.RouteKosten pro Einheit (USD/bbl)Vergleich zu Russland”Resilienz-Aufschlag”Russland (Pipeline)~ 1,50 $-0% (Baseline)Oman (Maritime Logistik)~ 3,50 $+ 133%+ 2,00$Bagdad-Bahn (Schiene)~ 7,50 $+ 400%+ 6,00$Die Bagdad-Bahn ist ökonomisch nur dann sinnvoll, wenn der geopolitische Ausfallschutz (“Insurance Value”) mit mindestens 6,00 USD pro Barrel bewertet wird.4. Strategische Bewertung aus deutscher SichtWarum die Bagdad-Bahn trotz massiver Mehrkosten attraktiv ist:Industrieller Rückfluss: Fast 60% der Investitionen fließen über deutsche Unternehmen (Siemens, DB International, Stahlindustrie) zurück in die heimische Wirtschaft.Unabhängigkeit von Erpressung: Im Gegensatz zu den “unschlagbaren” russischen Reserven ist die Bahn ein technologisch kontrollierbarer Pfad.Zeitvorteil: Ein Zug von Kurdistan nach Mitteleuropa benötigt ca. 7–9 Tage. Dies erlaubt eine wesentlich schnellere Reaktion auf Marktschwankungen als der Seeweg.Warum Oman unverzichtbar bleibt:Mengen-Hebel: Die Bahn kann niemals die gesamte europäische Last tragen. Oman fungiert als der notwendige “Bulk-Versorger”.Diplomatisches Kapital: Die Investition in Oman sichert Deutschland einen Sitz am Tisch der neutralen Vermittler (Ibaditische Tradition).5. Das “Russland-Dilemma” 2026Trotz der physischen Überlegenheit russischer Reserven wird das Projekt Bagdad-Bahn vorangetrieben, um ein “Nie-wieder-Szenario” zu etablieren:Stranded Assets: Es wird akzeptiert, dass die Bahn bei einer theoretischen Wiederöffnung Russlands unwirtschaftlich wäre. Die Investition gilt als “geopolitische Abschreibung”.Souveränitäts-Bonus: Die Kontrolle über die Signaltechnik (ETCS) und die kurdischen Terminals gibt Berlin eine direkte operative Steuerungsmacht, die bei Pipelines durch russisches Territorium nie existierte.6. Prognose-FazitDie Bagdad-Bahn ist ein hochpreisiges, aber hochsicheres Premium-Projekt für den direkten Anschluss Europas. Sie dient als “strategischer Puffer”.Die Oman-Logistik ist das skalierbare Rückgrat der globalen Energieversorgung.Empfehlung für 2026: Eine Investitionsaufteilung von 40% Bahn (Resilienz) zu 60% Oman (Volumen) stellt das Optimum der emisch-systemischen Prozesssteuerung dar. Die Bahn bricht das Monopol der unschlagbaren russischen Reserven durch technologische Souveränität.
schlimmer als eine heuristische Systematik ist eine systemische bzw. eine systematische Systemik. Es ist der Raum möglicher Wahrnehmungen, der in Sphären sich verjüngt.
Ja, also zwischenzeitlich gehe ich ja davon aus, dass die Grünen den 2.Stattratposten bekommen.
Damit werden die Grünen und die CDU um die SPD als Juniorpartner in der Zählgemeinschaft buhlen, wobei die Grünen – wenn denn Klotz standfest in ihrem Abchied bleibt und sich nicht doch noch als Bürgermeisterin empfehlen will – auf das Bürgermeisteramt verzichten werden, so dass Schöttler im Amt bliebe. Schöttler spekuliert darauf, wenn sie den Grünen das Direktmandat in ihrem SPD Gebietsverband Schöneberg-Nord überlässt, indem sie Hertlein dort aufstellt.
Schworck würde damit seinen Stadtratsposten verliehren, weswegen er die Zählgemeinschaft mit Kaddatz präferiert. Auch die von mir betriebene Option, dass die SPD die anderen Spinner ihre gestörten Machtansprüche gemeinsam ausleben läßt, kann Schworck recht sein.
Satz mit x: @MiMaiMix,
Ich halte fest an der liquiddemokratischen Bereichsentwicklungsplanung, die beinhaltet:
* die #statt Zeit-, Plan– & Entwicklung;
* live-liquid Fishbowl Agora;
* §42BezVG: die Antwort auf die Frage nach Bürgerbeteiligung, Bürgerhaushalt und…